Da: La Nuova Venezia:
"Il 19 dicembre, il via alle corse con una giornata di festa voluta dal sindaco Giorgio Orsoni. Ad un mese di distanza, Actv tira le prime somme. Cinquemila corse in un mese per 30 mila chilometri percorsi. E passeggeri cresciuti del 30 per cento in un mese. Dai 10 mila del primo giorno sono saliti ad oltre 13 mila. Solo 67 i portoghesi multati. Il tram insomma incassa dagli utenti 15 mila e 600 euro al giorno. «Il bilancio si può dire positivo. La città, certo, deve abituarsi al fatto che oggi c'è il tram ma gli incidenti che sono accorsi finora sono più che altro legati alla poca disciplina dei conducenti di auto o all'abitudine di taluni di parcheggiare in secondo fila. Capisco serva del tempo per abituarsi ma spero che i cittadini lo facciano in fretta. Il dato più importante che rileviamo è comunque l'aumento di passeggeri, con un più 30% rispetto ai diecimila che utilizzavano le vecchie linee bus da Favaro a Venezia e che si sono trasferiti sul tram. Comunque prima di urlare al successo, faremo altre campagne di controllo a partire dalla prossima settimana con uffici e scuole completamente in attività». E' un cauto ottimismo quello che sfodera Marcello Panettoni, presidente di Actv, ad un mese dal via al servizio tram sulla rotta Favaro-via Sernaglia. L'azienda di trasporto ora gestisce anche il nuovo servizio, partito con una linea ridotta e senza il collegamento diretto con Venezia. Eppure i passeggeri crescono. Un aumento che era nell'aria, dice Panettoni. «L'avevo detto mesi fa, ricordando quanto è accaduto a Padova dove il tram ha portato un aumento di passeggeri quantitativo ma anche qualitativo, perché questo mezzo sa attrarre anche i professionisti. E in tutta Europa il trasporto di linea in sede fissa è quello che vive oggi il maggiore sviluppo perché garantisce puntualità e comfort». Il traffico purtroppo mette i bastoni tra le ruote al tram di Mestre e i problemi di questo mese lo hanno confermato. Actv pensa ancora alle corsie preferenziali. «Sono il sogno di ogni trasportista. Nello sviluppo del Piano della mobilità, più si liberano le strade dal traffico privato, più il tram sarà tempestivo. Ne stiamo discutendo con il Comune e questa nel lungo periodo può rivelarsi la carta vincente, a tutto vantaggio anche dei cittadini. Sul fronte dei problemi avvenuti in questo mese, se penso a quelli che si sono visti a Padova, non c'è confronto. I nostri sono piccoli inconvenienti». Con oltre 13 mila passeggeri al giorno, si stima un introito da biglietti (secondo un conteggio approssimato) di quasi 16 mila euro. Ma si sa che il tram parte in perdita, causa linea ridotta che non arriva ancora a Marghera e Venezia, con un costo di 4 milioni l'anno non coperto. Il presidente di Actv assicura che non ci saranno rincari dei biglietti. «Non è il biglietto a garantire la copertura dei costi del tram. Non abbiamo ridotto i servizi e le tariffe, già aumentate, non saranno toccate. Lo sappiamo che il 2011 è un anno di transizione ma quando il sistema sarà completato e ci sarà maggior traffico, faremo i conti finali». Buone notizie sul fronte dell'evasione, annuncia poi Panettoni. Finora sul tram «la maggior parte degli utenti ha dimostrato rispetto per il servizio, perché su 3432 passeggeri controllati, quelli multati sono stati 67 e il tasso di evasione è del 2,33 per cento. Quindi, bassissimo», annuncia il presidente dell'azienda. Numeri inferiori all'evasione rilevata in passato sui bus della linea 4. Sui bus del sistema urbano di Mestre l'evasione si è fermata a dicembre ad una percentuale ancora più bassa, 1,82% con 716 mila passeggeri controllati. In centro storico, per la navigazione, siamo al 0,44 per cento con 1 milione e 100 mila passeggeri controllati. «Rispetto all'anno precedente l'evasione riscontrata su bus e vaporetti si è ridotta del 25 per cento. E' un valore straordinario. E i dati sulla scarsa presenza di portoghesi sul tram sono il segnale che i cittadini rispettano questo mezzo. Io li leggo così».